路试车为什么要贴伪装?路试车能不能买?

最近广汽旗下的新款传祺GS8引发不少关注,并非他性能有多强或者价格有多低,而是其路测阶段采用的车衣十分个性,很多网友甚至建议广汽将其运用到量产车上。车衣这么受关注还是头一次,你有没有想过新车路测为什么要用车衣伪装?

其实对于汽车工业后来居上的中国来说,新车立项研发到量产上市这一阶段的信息保密性似乎没什么所谓。但在有着悠久历史的欧洲市场,如果一款新车还未上市具体设计就泄露,那无异于将自己的创意和软肋提前暴露给了竞争对手。早在十余年前,欧洲一套新车无伪谍照的价格就高达上万欧元。

这甚至衍生出了一个专门偷拍新车测试细节的行业——新车狗仔队。这并非危言耸听,国内就有几个专门蹭豪车热度的自主品牌,所谓的“皮尺部”也正是调侃新车设计方面的抄袭行为。如果只是抄袭上市车型还好,如果提前获知未上市车型的设计,那两款“雷同车”的上市时间间隔就会缩短,这样日后打官司都说不明白,比如某虎和某风……

除此之外,伪装车衣也是在“防”用户。新车走到路测阶段避免不了要被消费者看到,如果还没准备上市就被人“看光”,那上市后也就没了新鲜感、提前做的宣发也将大打折扣,间接影响新车的销量。

路试车一般不建议购买,因为开的人多。每个人驾驶习惯不一样,多少对车有损伤。在驾驶试驾会有很多激烈驾驶的操作,这样的车后期可能会有不少毛病。

所以伪装路测是一个看起来很鸡肋、实际上却不可或缺的环节,因此伪装车衣也成为一款车保护设计专利的最后一道屏障。

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