滴滴上市了吗?估值多少?

互联网江湖,从不缺神话,每个神话背后又都是一场不小的造富运动。

百度上市,诞生了亿万富翁8位,千万富翁50位,百万富翁则高达250位;

腾讯上市,诞生了亿万富翁5位,千万富翁7位,以及一百多位百万富翁;

快手上市,创始人宿华身家达到187亿美元,4551名持股员工人均身家超过3000万港元;

可以说,互联网行业的每一次超级IPO,都是一场资本的狂欢盛宴,不但会批量诞生富豪,也会让“打工人”成功跨越阶层。

刚刚,又一互联网巨头上市了!

作为继阿里巴巴以后美股募资规模最大的中国公司,滴滴出行北京时间6月30日晚的上市太安静了——没有媒体发布会,没有敲钟仪式,甚至滴滴的员工在当天下午都无法确定当晚是否上市。

可即便如此,滴滴市值依然超过4400亿。创投基金更是赚得盆满钵满,老虎环球基金赚了64亿,软银赚了110亿。滴滴创始人程维身家超过300亿,总裁柳青的身家也水涨船高,约合70亿人民币。

从起初创立到如今赴美上市,9岁的滴滴成长故事可谓跌宕起伏,同样也是程维一部艰难创业史。

历经 9 年创业长跑,滴滴终于上市了。

美东时间6月30日,滴滴正式在纽交所挂牌上市,股票代码为 “DIDI”。

上市首日,滴滴股价高开低走,开盘后不久一度涨超28%,市值一度超过5000亿元。截至收盘,滴滴涨1.43%报14.2美元/股,市值680.81亿美元,约合4400.96亿元。

对比行业龙头Uber的941亿美元市值,滴滴的表现差强人意、略微不足。而且,这与它在募资时受到的热捧形成了明显反差。

对比行业龙头Uber的941亿美元市值,滴滴的表现差强人意、略微不足。而且,这与它在募资时受到的热捧形成了明显反差。

滴滴于6月25日更新招股书确定募资规模及定价区间,仅3天后,它就获得了10倍超额认购,获得超过400亿美元订单,提前完成40亿美元募资目标,结束招股。

值得一提的是,从6月11日公开递交招股书到昨晚最终挂牌纽交所,滴滴只用了20天,是近半年来互联网公司密集上市潮中速度最快的一家。

滴滴成立于2012年,九年间经历了多轮融资,以及与快的、Uber中国的合并。伴随着这一网约车巨头的上市,无疑又迎来了一次造富盛宴。

据招股书显示,程维在滴滴持股为7%,联合创始人、总裁柳青持股比例1.7%。按滴滴目前的 680 亿美元估值测算,程维身价约为 47.6 亿美元(约 307 亿元),柳青身价约为 11.56 亿美元(约 74.6 亿元)。

招股书显示,截至 2021 年 5 月底,员工和顾问共计持有 4808 万股普通股的期权,滴滴在全球共 15914 名全职员工,若按全员持股计算,约平均每人超过 117 万元。

而作为滴滴背后的操盘手,程维功不可没。

程维是一个狠人。

其实,他的起点并不高。他不仅生于普通家庭,大学读的也不是名校, 毕业后更是从跑业务干销售做起,但他的崛起速度不得不说是一个奇迹。

程维,1983年出生于江西上饶铅山县河口镇的一个普通家庭。

高考时,本是学霸的他,却忘了翻开数学试卷最后一页,漏做了三道大题,最终考上了不属于名校的北京化工大学。他原本打算选择信息技术专业,又被调剂到行政管理专业。

戏剧性的是,那年和程维一起考入北京化工大学的,还有个叫陈伟星的——后来“快的打车”的创始人(陈伟星入学 3 个月后,不愿委曲求全,选择退学重考,第二年考上了浙大。)

跟大多数刚毕业的年轻人一样,面对社会的大熔炉,程维犹豫了,一直困惑于:我到底能做什么?适合做什么?怎么选择未来的路?

乔布斯的一段话启发了他:要成就一番伟业,唯一的途径就是热爱自己的事业。如果你还没能找到让自己热爱的事业,继续寻找,不要放弃,跟随自己的心,总有一天你会找到的。

程维很好地践行了乔布斯的信念,毕业第一年,他换了六七份工作:卖过保险、做过足疗… 直到他毛遂自荐“闯”进了阿里巴巴。

2005 年,程维加入阿里做销售,之后六年,程维主要销售互联网产品,期间进行了大量的客户拜访,积累了扎实的销售能力和经验。2011年,程维已是阿里B2B部门最年轻的区域经理。同年,程维升任支付宝B2C事业部副总经理。

如果程维当初选择继续留在阿里,会有着光明的未来,就不会有后来的滴滴跌宕起伏的成长故事了。

滴滴的故事,始于9年前北京的一个冬夜。

时间回溯2012年初的那个冬夜,外面下着鹅毛大雪,“程维和好多人一起站在长长的队伍里等出租车,浑身冻透,瑟瑟发抖,大家都越来越焦虑。我一直没有驾照,这种经历对我和很多北京人都是司空见惯的。不过,对我来说,那天晚上很特殊,我其实没那么沮丧,因为我已经有了一个计划。”

这晚对他而言很特殊,因为这次艰难经历让他萌发一个念头——要改变打车难的现状。于是,他带着老同事王刚资助的70万,加上自己积攒的10万元,在北京中关村开启了创业之路。

创业就是在晚上推开一扇门,外面漆黑一片,你不知道沿途有刀山火海还是万丈深渊,只知道必须走出去,无法回头。

他就是这样从一片光明的阿里巴巴出来,进入了黑暗森林。

事实上,滴滴成长于狼窝,经历了中国互联网有史以来最惨烈的厮杀,是一路尸山血海闯过来的。

因为程维不是技术出身,所以最初花了8万元找外包开发滴滴的软件。期间,程维跑了近两个月,拜访了北京近200家出租车公司,结果只有昌平的一家公司愿意尝试。

这家只有70辆出租车。而80%的出租车司机都没有智能手机,最后装上滴滴软件的司机,只有7个。

司机有了,可因为没钱做推广,没有乘客又成了大难题。彼时,恰好一场来自西伯利亚的寒潮袭击了北京,在漫天风雪中,无数人等了很久都打不到车,滴滴的机会来了!

拜大雪所赐,这天,滴滴的订单首次超过1000单。

随后几天的积雪,让滴滴打车继续升温,用户不断增加,投资人也找上门来了。

可以说,是这场突如其来的大雪,拯救了滴滴。

到了2012年底,已经每天有10万乘客使用滴滴叫到出租车。滴滴在北京立稳脚跟,还迎来了柳青的加盟。此后,滴滴开始向全国一线城市进军。

滴滴先是在北京打败摇摇招车和百米出租车,奠定北方霸主的地位。而后跨过长江,同快的、大黄蜂激战,结果是大黄蜂被快的收购,快的又于2015年2月与滴滴合并。

最后在2016年8月,滴滴更是逼退全球网约车巨头Uber,双方互相参股,互为董事,将Uber中国所有的品牌、数据、人员等全部收入囊中,甚至在美团发起挑战时,程维也干脆利落:“尔要战,便战”。

此后,滴滴在中国网约车市场的占有率稳定在90%左右,成为当之无愧的共享出行之王。

创业九年,从第一天的16个司机到现在年活跃司机1500万人,从起初专门雇人打车到现在日均4100万订单,程维带领滴滴向资本市场交上了一份优异的答卷。

据其招股书,滴滴出行在2018年、2019年和2020年的收入分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元。截至2021年3月31日的前三个月的收入,滴滴的营收已达到421.63亿元(64亿美元)。

在利润表现方面,滴滴已扭亏,此前连续亏损三年。招股书显示,滴滴在2018年、2019年和2020年的净亏损分别为150亿元、人民币97亿元和人民币106亿元。2021年一季度,滴滴的盈利已达到54.83亿元。

用户数据方面,在截至2021年3月31日的12个月里,滴滴全球年活跃用户为4.93亿,全球年活跃司机1500万。其中,中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。

从某种意义上说,这是一次晚了两年的上市。事实上,2018年的时候,滴滴就已经准备好材料,计划2019年冲击上市,但突如其来的两起顺风车安全事件将滴滴拉回了原点。

经过两年多的蛰伏与调整,如今,这个融资超过300亿美金、背后站着100多个投资机构的巨头终于上岸。

值得一提的是,在一众互联网大佬面前,程维身价略显“寒酸”。

按程维47.6亿美元的身价,仅相当于黄峥如今471亿美元身家的十分之一,连王兴250亿美元身家零头都比不上;

而且,相对黄铮51%、雷军31%、刘强东16%、王兴11%的持股权,仅有7%持股权的程维是不是得哭泣!

不管如何,9年征程不易,哪怕铁汉也有柔情,此时放松下来的程维就算哭泣,也是幸福的泪水。

“有高光、有低谷、一路不易,创业10载,回想起来,恍如昨日。”程维的朋友曾如是说道。

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